Надувные лодки: долой предрассудки!

К сожалению, у многих наших соотечественников сложился устойчивый стереотип относительно того, что «надувнушки»– транспорт недолговечный и проблемный. С этим наверняка согласятся все, кто когда-то давно пользовался лодками, выпускавшимися в Советском Союзе и на которых в нашей стране выросло несколько поколений туристов, рыбаков и охотников.

По их рассказам, и гниют они быстро, и воздух травят, поэтому на воде лодки постоянно надо подкачивать и просушивать каждый раз после пользования, а если не дай Бог, крючком заденешь, то все: приплыли (причем в прямом смысле слова). Ремонтируются, правда, легко, зато часто. А еще, каждую осень надувную лодку надо пересыпать тальком! А на вопрос: «Почему покупали?» - ответ один: «А потому что других не было!».

Однако, на сегодняшний день, в конструировании и производстве надувных лодок (НЛ) используются самые передовые технологии и современные материалы. И если все, что говорилось выше, относится к НЛ, сделанным из прорезиненной ткани, то сейчас разговор пойдет о лодках из ПВХ.

Для разных целей

Все неспециализированные надувные лодки, имеющиеся в продаже, условно можно разделить на 3 основных вида. Самые востребованные – это гребные и гребно-моторные, размеры которых варьируются от 2 до 5 метров. Предназначены для плавания на веслах или под подвесным лодочным мотором (ПЛМ) мощностью от 2 до 50 л. с. Некоторые модели снабжены лодочным тент-палаткой, что превращает лодку в комфортный домик на воде.

Второй вид – рафты. Это гребные лодки, предназначенные для сплава по горным рекам.

И третий вид – RIBы: лодки с цельным пластиковым днищем и надувными бортами. Их можно скорее назвать небольшими катерами, которые используются в основном как шлюпки на больших кораблях или для выполнения работ, связанных с длительным нахождением на воде, такими организациями, как МЧС, Рыбнадзор и т. д. Хотя среди них есть и такие модели, которые можно приравнять к небольшим комфортабельным прогулочным катерам. Размеры RIB – от 2,6 до 6,4 м. Оснащаются ПЛМ мощностью от 8 до 150 л. с.

Преимущества

Самый главный плюс надувных лодок – легкость и компактность. Вес гребных моделей в полной комплектации часто не доходит и до 20 кг, что делает их пригодными для переноски на дальние расстояния. Гребно-моторные лодки удобно складываются в 2 (иногда – в одну) сумки, габариты которых подобраны так, чтобы можно было разместить их в багажнике автомобиля, что избавляет от необходимости покупки прицепа (представляете: 3-4-метровая лодка – в багажнике?!).

Также хочется сказать, что, при наличии определенной сноровки, со времени извлечения лодки из багажника до момента, когда ее можно спускать на воду, проходит не более 20 минут – и это даже если ее собирает 1 человек.

В процессе эксплуатации любой лодки неизбежно возникают повреждения, вызванные внешними факторами (чаще всего это острые камни и топляки). В случае с изделими из ПВХ небольшие повреждения такого характера легко исправляются даже в походных условиях при помощи ремкомплекта. В завершение этой темы хочется сказать, что качественный ПВХ абсолютно не подвержен воздействию ультрафиолета и ГСМ.

Безопасность

Эта тема очень актуальна, так как вода сама по себе – уже источник потенциальной опасности, и об этом нельзя забывать. Специалисты по безопасности жизнедеятельности единодушны в мнении по вопросу, какое плавсредство обеспечивает наибольший уровень защищенности от опасности. Они единодушно называют лодки ПВХ, и выбор этот не случаен.

Залог безопасности – конструкция лодки. Прежде всего, следует сказать, что она имеет несколько независимых баллонов, каждый из которых накачивается и стравливается отдельно. В классической компоновке таких баллонов 3: 1 носовой и 2 бортовых. В качестве такового можно рассматривать и надувной киль, который придает лодке дополнительную плавучесть. Случись неприятность в виде прокола баллона, а вы находитесь довольно далеко от берега – общий запас плавучести позволит добраться до него без каких-либо трудностей.

Именно в этом разделе следует подробнее рассказать о мореходных качествах этих правсредств. Все весельно-моторные лодки ПВХ глиссируют. Транец у большинства современных моделей закреплен не вертикально, с небольшим наклоном, благодаря чему КПД двигателя существенно возрастает.

Кроме того, начиная с размера 2,65 м некоторые фирмы делают килеватость на транце, что повышает курсовую устойчивость. Вообще, НЛ вобрали в себя все лучшее от плоскодонок и килевых лодок: они не такие валкие, как вторые, и не рыскают по волнам, как первые. Даже если такую лодку захлестнет волной, воздух в баллонах не даст ей и пассажирам уйти под воду.

Мы живем в регионе «большой» воды – Финского залива и Ладожского озера. Особенности нашего климата таковы, что погода непредсказуема, и,начавшийся солнышком и безветрием, день может закончиться ураганом. На такой лодке не страшно выходить в плавание: даже если вы повстречаетесь с печально знаменитой ладожской волной, которая переворачивает кверху килем абсолютно все, что плавает, шанс спастись на надувной лодке гораздо больше.

Даже если она перевернется, то положительная плавучесть и леера вдоль бортов позволят терпящим бедствие дождаться помощи или хотя бы остаться на плаву, чем не могут похвастаться остальные лодки.

«Что в имени тебе моем…»

При выборе лодки ПВХ специалисты рекомендуют иметь дело исключительно с раскрученными брэндами и обязательно проконсультироваться с профессионалами.

Стоимость надувной лодки определяется добросовестностью производителя и материалом, который используется для ее изготовления. Дороговизна изделия отнюдь не гарантирует его качества. Некоторые производители закупают ткань, не сертифицированную для использования в этой сфере. В таком случае говорить о какой-либо продолжительности эксплуатации лодки не приходится.

Без банок – лучше

Комплектация надувных лодок стандартна: разборные весла, помпа, банки, ремкомплект. Так уж повелось, что у нас принято передвигаться на лодке, сидя именно на банках. На импортных моделях сидят исключительно на бортах – это и удобнее, и комфортнее: особенно, когда управляешь мотором.

У лодок многих отечественных производителей задняя банка зафиксирована жестко – когда плывешь под мотором, возможность подвинуться к нему исключена напрочь. Для таких случаев предусмотрены так называемые «плавающие» банки, которые можно фиксировать на любом расстоянии от мотора. Идеальный вариант надувной лодки – у которой банки отсутствуют вовсе: в ней и места больше, и ее стоимость ниже.

Большинство производителей надувных лодок дают 5 лет гарантии на материал, 2 года – на клейку швов и 1 год – на фурнитуру (уключины, весла, помпу и т. п.). Жизнь показывает, что качественные надувные лодки намного «переживают» данные гарантийные сроки.

Если плавсредство используется только в выходные дни или во время отпуска, то лучшего варианта, нежели надувная лодка, не найти. Благодаря такому несомненному достоинству, как легкость, на нее можно установить либо малосильный мотор и, тем самым, сэкономить на горючем, либо, наоборот, мощный двигатель. В последнем случае появляется возможность покатать за лодкой лыжника или серфингиста, да и просто получить удовольствие от динамичной езды с ветерком.

_{По материалам журнала "Спортивные товары и услуги" (http://www.stu.spb.ru)}