Летние хлопоты в зимнюю стужу

Зимней порой так приятно вспоминать о лете и строить планы на следующий отпуск! Обладатели моторных лодок и катеров наверняка уже уносятся в своих мечтах на морские и речные просторы. Но для того чтобы прокатиться по водной глади жарким летним днем с "ветерком", подумать о своей "моторке" необходимо заранее.

По окончании летнего сезона лодки и катера отправляются в гаражи. Рачительный хозяин обязательно позаботится о правильном хранении лодки: сольет попавшую в двигатель воду, протрет насухо корпус, "законсервирует" при помощи специальных спреев мотор.

Четырех- и двухтактные двигатели моторных лодок и катеров требуют различных подходов в обслуживании. Первые, к примеру, осенью нуждаются в консервации и техническом осмотре, а весной им не обойтись без расконсервации и замены масла. Уход за двухтактными двигателями — более простой: если соблюдены правила осенней консервации и технического обслуживания, то весной они заводятся без проблем. А моторы, хранящиеся в теплом помещении, и вовсе не нуждаются в консервации. Не жалейте времени на обработку двигателя специальными консервирующими средствами: ремонт и замена вышедших из строя из-за неправильного хранения деталей и блоков двигателя обойдутся не в одну в сотню долларов!

После активного летнего сезона двигатель любой лодки, как правило, требует ремонта. Специалисты сервисных служб выделяют следующие наиболее часто встречающиеся виды поломок: износ деталей, проблемы с редуктором, топливной системой. Часто причиной этих неполадок является использование некачественных бензина и масел.

Трещины и пробоины корпуса судна требуют заделки. Дефекты пластиковых лодок устраняются специальными клеями, железных — при помощи сварки.

В зимний период владельцы обычно производят работы по совершенствованию механических параметров моторных лодок: наращивают транец под импортный двигатель; устанавливают новое рулевое управление и другие дополнительные приборы. Важным моментом является подбор гребного винта: его выбор зависит от того, на что человек делает акцент в процессе эксплуатации лодки: на скорость или грузоподъемность. Плюс к этому, надо учесть мощность двигателя, грузовые характеристики лодки, ее габариты… Без советов и помощи квалифицированных специалистов здесь не обойтись.

Получать же консультации и делать ремонт лодки следует в прекрасно зарекомендовавших себя центрах. Надежную фирму отличают: хорошая репутация, наличие сертификатов, высокий профессионализм обслуживающего персонала (часто это бывшие спортсмены-"водномоторники", отлично знакомые с лодочной моторной "кухней"). К выбору сервисной службы стоит отнестись внимательно, поскольку, к сожалению, уже известны случаи некачественного ремонта моторов.

Весна — самое "горячее" время для сервисных центров: туда в это время толпами идут туда "проспавшие" зиму любители скоростных лодочных прогулок и новички. Чтобы в первые теплые апрельские денечки не сидеть на берегу, с тоской взирая, как носятся по воде чужие моторные лодки, обращайтесь в ремонтные службы заблаговременно.

Обычно на ремонт двигателя уходят одна-две недели. Срочный ремонт ( в течение 3-4 дней) обойдется дороже. Но бывают настолько сложные случаи, когда на заказ и доставку необходимых запчастей могут потребоваться 1-2 месяца.

"Завтра, завтра — не сегодня" — часто говорим мы, откладывая что-либо на потом. Действительно: кажется, до весеннего тепла еще так далеко! Но не успеешь оглянуться, а уже побегут по мостовым ручьи, начнет пригревать солнышко, зазеленеет первая трава… Так что, не откладывайте в долгий ящик ремонт своей любимой моторной лодки!

_{По материалам журнала "Спортивные товары и услуги" (http://www.stu.spb.ru)}